Dzinējam darba procesā ir nepieciešams iesūkt daudz gaisa. Ja gaiss netiek filtrēts, gaisā suspendētie putekļi tiks iesūkti cilindrā, kas paātrinās virzuļu grupas un cilindra nodilumu. Lielākas daļiņas, kas nonāk starp virzuli un cilindru, var izraisīt nopietnu “cilindra vilkšanu”, kas ir īpaši nopietna sausā un smilšainā darba vidē. Gaisa filtrs ir uzstādīts karburatora vai ieplūdes caurules priekšā, lai izfiltrētu putekļus un smiltis gaisā, nodrošinot pietiekama un tīra gaisa iekļūšanu cilindrā.
Saskaņā ar filtrēšanas principu gaisa filtrus var iedalīt filtra tipa, centrbēdzes, eļļas vannas un kompozītmateriālu tipa.
Apkopes laikā papīra filtra elementu nedrīkst tīrīt eļļā, pretējā gadījumā papīra filtra elements sabojāsies, un ir viegli izraisīt ātruma pārsniegšanu. Apkopes laikā var izmantot tikai vibrācijas metodi, mīkstās birstes noņemšanas metodi (lai notīrītu gar grumbu) vai saspiestā gaisa izplūdes metodi, lai noņemtu putekļus un netīrumus, kas piestiprināti papīra filtra elementa virsmai. Rupjā filtra daļai putekļi putekļu savākšanas daļā, lāpstiņas un ciklona caurule ir jānoņem savlaicīgi. Pat ja to var rūpīgi apkopt katru reizi, papīra filtra elements nevar pilnībā atjaunot savu sākotnējo veiktspēju, un tā gaisa ieplūdes pretestība palielināsies. Tāpēc parasti, ja papīra filtra elements ir jākopj ceturto reizi, tas ir jāaizstāj ar jaunu filtra elementu. Ja papīra filtra elements ir saplaisājis, perforēts vai filtrpapīrs un gala vāciņš ir attīrīti, tie nekavējoties jānomaina.